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旧笔记小说网www.jiubiji.cc提供的《[赛车]又活过了一天》150-160(第5/13页)
感慨一下江山代有才人出。
至此, 连续四站的砂石路站结束。
赛前大家在说等吴知眷比完这四站比赛, 就知道今年的总冠军到底有没有可能拿下了。
结果四站过去之后, 对于能不能拿下总冠军这个事, 还得打上个问号，薛定谔的夺冠，可能拿也可能拿不到。
爱沙尼亚站由于罗万佩拉和布林把吴知眷的势头给打压下去，吴知眷本站没能拿太多的积分, 同时又因为她的有力竞争者奥吉尔在这一站里面表现一般，也因此没能把积分追上来。
此消彼也消，以至于两边的差距没什么太大的变化，吴知眷的优势也就拉开了一点点, 变成了9分。
好吧，多一分都是好的，如果最后真的是生死站到一分决胜负怎么办？
……算了，别想这种不吉利的事情了。
吴知眷这边把差距拉大哪怕一点点都是好事，倒是车队那边惨一点，它想着追赶现代的梦想, 因为格林史密斯的退赛而烟消云散。
不管如何都好，比赛已经结束, 后悔也无用。
众人次月转至比利时，准备第八站的比赛-
比利时站之后，只剩下4个分站，不过先前有听闻有些赛段要取消，赛季结束会来得更早，又有一说说取消的赛段会重新更改。
虚虚实实，谁也猜不透，多想无益，干脆按照还剩下四个赛段准备就好。
比利时站的实际名字还挺长，名为伊普尔威思霍克拉力赛，同样有着悠久的拉力历史，它是一个独立的拉力赛，并不是WRC的一部分。
今年是它第一次进入WRC的赛程当中。
而参加的选手当中，比利时人诺伊维尔，作为本土车手，在2018年就拿到过伊普尔拉力赛的冠军，在爱沙尼亚站拿到亚军的车手布林，则夺取过2019年伊普尔拉力赛的冠军。
除了他们两个，其余人都没有在比利时上进行过比赛。
毫无疑问地，他们两个是本站的夺冠热门。
更加不用怀疑的是，他们确实有夺冠的本事，他们不仅是在这里夺过冠，在夺冠前参加过不少次比赛，让他们太过了解这里的赛道。
……毕竟又不是吴知眷这种参赛一次就夺冠，达喀尔拉力赛参赛次数1，夺冠次数1。
在达喀尔的传奇故事直到一年后都没有消失，写上了百科，还会时不时被人拿出来炒冷饭的程度-
比利时站是柏油路面，终于让众人告别了连续的砂石路站面，重新回来了柏油路面上。
和克罗地亚一样都是柏油路，路况差别又是有很大的不一样。
克罗地亚站大道居多，比利时站更多的是那种窄得无法会车的路面。
加上有好一些路面两边种着庄稼——在比利时是超级多的玉米秆，又高又密，总会让她想起《星际穿越》的那片玉米地——庄稼在土地上，柏油路两边皆是深沟，一旦车子冲下去肯定是不能够自己开上来的。
要么等好心观众抬车，要么就是赛段退赛，奖励十分钟。
感觉，嗯……更像是乡村了。
在一个说是镇，往附近走一点就能看到庄稼的乡镇长大的吴知眷，对于这种路面可以说是很熟悉。
以前家乡还没富起来的时候，乡下的路面大多是泥巴路，两边是深沟，深沟兼做水渠工作，底下有水潺潺流过，水沟过去就是田地了-
后来家乡开始富起来后，乡下村落的泥巴路陆陆续续变成了水泥路，但也不宽，只允许一辆车通过，旁边再并行走个摩托车都难。
在这种路面上行驶是很困难的事情，时隔那么多年了她还记得外公去探亲时，开着那种小型的货车，在过弯中不慎一把栽倒了沟中，抬车抬不动，叫拖车拖车几乎进不来，折腾了好久才把车弄出来。
后来下乡就不再开货车了，转开摩托车。幸好那时候的吴知眷真的只有一个吴知眷，如果是两个人，估摸着摩托车难载人……
吴知眷回想起上次回乡扫墓的情况，那些路面早已经加宽，田地很多已经不再种植庄稼，和记忆中有了很大的变化。
她也再不可能尝试在故乡的乡间小路上“挑战自我”了。
所幸她被神明眷顾，如今有了一次回忆童年的机会。
系统问她：【开不开心？感不感动？】
吴知眷沉默，沉默良久后表示：你就当我感动吧:)
回忆童年个啥？感动个啥？童年阴影吗？！冲下深坑的时候她可是在车上，没被吓得不敢开车还能比赛已经很牛了好吧。
深沟的威力，不用在模拟器里尝试，她已经在久远的童年时期体会过了。
把这等童年阴影给挖出来，可能不是好事。
吴知眷在正赛之中，变得尤其谨慎。
谨慎不是坏事，坏就坏在这里有两个不需要谨慎的家伙，这两个家伙还有人给他们在前面扫路呢。
吴知眷和其他人还在适应这里的赛道，选择最合适的切弯时机时，诺伊维尔和布林这两位现代车手已在你追我赶，表现可以说比其他人高出了一截，两人在不停地争夺一二名的位置。
现代憋屈了好几场比赛之后，在这场比赛终于是扬眉吐气起来，霸占了前三的位置，看起来它企图把领奖台包圆啊。
谨慎也是好事，好就好在让吴知眷稳稳妥妥地结束了上午的比赛，成为MS-PT福特唯一幸存的崽。
吴知眷：……这发展有点眼熟，怎么又只剩下我一个了？！就算肯尼亚站让其他人受到过这样的苦，也不至于一次二次奉还回来吧！
比利时站也是惯例的20个赛段，周五上午四个赛段下午四个赛段。
这一站MS-PT算是财大气粗了一把，多弄来了一辆一组车给福尔莫用，三辆车征战，优势不说在我起码也不会很差吧？
嘛……结果就是短短的一个上午，福特寄了两个。
先寄的是福尔莫，他的赛车在路面上进行了一次空中转体三周半，周身零件瞬间解体四散周围，毫不完美地落地，趴在地上一动不动——能动也不给动。
所幸防滚架和安全带给力，保护住了车手和领航员都没有受到严重的伤害，顶多是擦伤这类的皮外伤。
这种可怕的事故之下，保护住车内人员的防滚架绝对是受损了，防滚架一旦受到损坏，直接全站退赛，不允许进行上路比赛，想要赛段退赛拼一个power stage都不可以。
福尔莫出事没多久，厄运就来到了格林史密斯的头上，他是切弯没切好冲进了深沟里面，之前说过了，深沟可下不可上，上不来的格林史密斯选择了赛段退赛回去修车，罚时十分钟自不必多说。
就这样，MS-PT又又又一次只剩下吴知眷这一株独苗苗。
明明是三个人的名单，最后只有一个人有姓名。
车队打着三个人择最优的两个，最后只剩下一个。
吴知眷看了看自己的头上，总觉得厄运就在自己的头上，心里不禁寻思着在比利时到底有没有柚子叶这种东西。
她不仅是自己需要，车队的全部人都需要，这是撞邪了吧？
吴知眷看到这么惨的比赛事故，下午也没有因为害怕而做太多的调整。
上午她已经足够谨慎，再谨慎下去怕不是像乌龟爬。
谨慎之余她也在努力地适应比赛，对这个赛段的了解情况好了许多后，下午的速度反而起来了不少，尽管还是比不上前面两个缠缠绵绵到天涯的车手，在中游位置倒是很稳定地往上走。
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