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旧笔记小说网www.jiubiji.cc提供的《[赛车]又活过了一天》150-160(第3/13页)
低，导致车辆内部迅速起雾。
世界上没有人能那么倒霉，除非你是塔纳克的那位塔纳克不幸遇上了车辆除雾系统故障，导致不得不停车擦窗除雾，损失了好一些时间。
本来塔纳克在昨天的成绩不说第一，也是能够上领奖台的，接连的倒霉后让他在第二天的比赛结束后，落在了第四名的位置，和前面的奥吉尔相差了一分多钟，想要上领奖台实在是一件难事。
至于其他车手即使在赛中没出现事故，多多少少被雨水影响了车速。
就这样，吴知眷在众人遭殃的时候顺利夺下了赛段的第一。
即便如此，吴知眷还是排在第十一的位置上，和前车相差了有个六七分钟。
……好吧，根本不容许她感慨别人倒霉的时候，人家一分多钟难追，吴知眷这六七分钟更难追。
还是把心思放在最后赛段吧。
吴知眷也好，塔纳克也罢，没料到的是第二天有人特别好人地“让位”出来。
让他们，或者说是全部人的排名都往上提了一位。
这位正是好死不死，最后一天才出事，已经无力回天，先前排在第一位的诺伊维尔。
现代这次遇到的又是悬挂问题，左后轮悬挂坏掉，比赛中无法自行修车，导致车辆无法继续比赛，只能退赛处理，连参加power stage的机会都没有，注定他这一站领先了两天，最后却一个积分都拿不到。
现代又一次在极占优势的情况下把冠军拱手让人。
也不知道他们到底能有多崩溃。
这么想的话，吴知眷在第一天出事反倒是一件“好事”，最后一刻前功尽弃的滋味更难受。
在诺伊维尔退赛之后，第一名是所有人赛前都想不到的高本胜太。
虽然都是亚洲人，甚至说是东亚人，拉力赛多年经验的高本胜太和天赋和外挂都变态的吴知眷相比，差别还是不小的，高本胜太更像是丰田为了培养自己本土国家的车手，在可以的范围内尽量拉拔给对方机会，一直以来成绩不温不火。
胜在稳定，而且在今年成绩相比以前有所提升，涨技术了，目前最好的成绩就是拿到个分站第四。
这一分站在一连串车手遭殃之后，轮到他把握住了机会，暂时领先众人之上。
在他身后的是队友奥吉尔。
两者之间相差的时间并不算多，奥吉尔有可能追上，高本也有可能守住，谁能夺冠这时候其实说不准。
但是吴知眷看着这个成绩，内心已经猜到结果。
除非有意外影响，不然肯定是奥吉尔拿下的冠军。
不是她看不起高本，更多的东亚车手出现动摇欧洲车手地位整体上来说不是坏事。
而且从另外一个方面来讲，就算高本拿到的冠军，给他拿到25个积分，他没办法动摇吴知眷总积分第一的位置，让奥吉尔拿到情况就不一样了。
根本原因就是丰田车队的利益，对于丰田车队来说，奥吉尔夺冠肯定是利益最大化的。
奥吉尔拿到第一，和吴知眷的积分差距立马缩小。
同时高本的积分是不计入丰田车队积分的，他夺冠丰田车队的车队积分拿得反而少了。
这种情况下，车队内部肯定是会进行战术调整，让高本“主动”让位。
这是合理，理性的做法，也是最伤车手心的做法。
吴知眷的猜测并没有出错，仅仅在两个赛段后，奥吉尔实现了反超，登顶第一。
看样子奥吉尔拿下肯尼亚站冠军没什么问题了。
看到其他车队内部的暗流涌动，吴知眷再次觉得虽然MS-PT是穷了点菜了点，但对于自己而言，三个车队里最合适自己的只有MS-PT。
只有三个厂商的拉力赛，都能闹那么多内斗剧本，也是够热闹的。
第153章 153、被狙
肯尼亚站的结果在最后的两个赛段并没有再出现任何戏剧性, 挑战车队工作人员神经的意外了。
奥吉尔压过了高本胜太拿下了时隔19年的肯尼亚站冠军。
高本胜太在WRC一组的职业生涯中第一次站上了领奖台。
塔纳克因为队友的失误，最后登上了领奖台，给现代带回去宝贵的15分——另外的两个队友一个退赛, 另外一个在十名开外，power stage也没拿到分, 塔纳克是唯一一个给车队拿到积分的车手。
因为现代接连三个赛段的失利, 让它的分数一直都没能提起来, 更别说拉开差距了。
其中最开心的肯定是MS-PT福特车队, 本来它和现代之间的分数是拉得越来越近, 在上个分站结束之后, 分差已经来到了十分之内, 这一站在吴知眷退赛后，MS-PT其实很担心现代把好不容易拉近的差距再一步拉开，没想到他们自己放弃了那么好的机会，现在两者之间的差距没有被拉开。
动摇不了丰田, 还是可以动摇你现代的。
如果爱沙尼亚站现代还是没能把握住机会，那它真的会出现难得的，被万年老三的福特超越的现象。
去年现代还拿到了厂商冠军，今年连福特都打不过, 岂不是天都塌了。
现代那边，愁云惨淡。
至于MS-PT这边，倒是还好。
格林史密斯很争气，特别是在诺伊维尔“好人”让位之后，他的位置上升到第四位，给车队带回了12个积分。
而退了四个赛段的吴知眷最后还是拿到了2个积分。
一个积分是正赛第十名的积分, 另外一个积分是power stage的额外积分。
Power stage赛段有个很有意思的名字，叫做地狱之门。
事实证明, 还确实挺地狱的。
地狱就地狱在最后的时刻，没有辜负吴知眷的期待，终于把她的后轮给爆了-
在轮胎爆的时候，让吴知眷只有一种“终于来了”的感觉，眼前感觉已经跳出了一个游戏奖杯成就，上面写着“不爆不是肯尼亚”。
“如她所愿”爆胎，吴知眷并不觉得开心，只觉得这轮胎该爆的时候不爆，不该爆的时候爆，和她有仇一样。
爆胎让吴知眷拿到了赛段第五的成绩，得到了一个额外积分。
不管怎么说，最后两个积分到手，有好过没有。
不能说她强，这都能拿到积分，只能说肯尼亚站实在是让人痛苦，充满了各种意料之外的情况，能完赛的都算是胜利。
吴知眷不禁想起了68年前那场六千公里的比赛，完赛率铁定不高。
MS-PT中消息最好的肯定是福尔莫，他拿下了二组的冠军——虽然这个冠军其实很戏剧性，因为对手全部“寄了”，唯一完赛的他拿下了冠军，领奖台上面也只有他一个人。
虽然是那么戏剧性，车技看还是可以看出来的-
福特接下来的关于怎么补充年轻车手血液是不用愁了，这位法国人车技是越来越好，如果福特财大气粗一点，说不定能给他一个席位。
毕竟车队算车队积分的时候，是算成绩最好的两位车手的成绩，但提供名单的时候是可以提供最多三个人的名单上去，择最好的来年各个算分，多一个人容错率会更高。
你看丰田，财大气粗用四个车手，如果当初提名单不是提奥吉尔，埃文斯，罗万佩拉这三位，高本这站拿到的第二名会让丰田的宝座更加稳定。
由于福尔莫拿到了冠军，吴知眷还是去了颁奖现场，去看福尔莫颁奖。
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