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旧笔记小说网www.jiubiji.cc提供的《[赛车]又活过了一天》90-100(第8/16页)
能师哼笑几声，宣布了死刑：“接下来一个月你们的三餐我接管了。训练计划明天早上给你们。”
吴知还在做最后的挣扎：“能不能只做训练不接管三餐啊。”
体能师兼营养师兼……反正是负责管车手领航员全身心健康的伯纳德呵呵一笑断然拒绝：“不行。”
吴知眷和美味三餐正式告别！
正式上班后，又开始怀念放假时的放纵了。
罪过罪过。
回来意大利后，日子又变得规律起来：健身，吃白人饭，试车练车，睡觉，系统里面练车。
吴知眷的身体素质还是好的，在一同训练下来后，体重终于再次回归到合理的范围内。
体重回归了，代价是已经快要失去的味觉，对美食丢失了欲|望的心灵，可怜透了。
时间一路溜到了8月下旬，全员飞往了爱沙尼亚。
爱沙尼亚也是一个北欧国家，和瑞典有那么一点点相似，同样有着森林和湖泊。
现在9月份，气候很舒服。
赛道也很符合吴知眷的偏好。
土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。
简直是挚爱-
爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为塔图县的小郡县上面。
郡县类似于国内的省级单位，但用省来比拼未免太欺负面积不大的小国，因为塔图县只有不足三千平方公里的大小。
有耕地，有森林，有湿地，有自然保护区，有湖泊，又正好是九月，一听就知道这个地方的赛道肯定很漂亮。
来到这还是租借了民宿作为车队住宿的地方。
意大利和爱沙尼亚距离不远，只有一个小时的时差不需要倒时差，有空留意了一下回来的参赛选手。
好多熟面孔都回来了。
隔了那么长时间比赛，或许每个车手都憋闷手痒得很，导致这一场比赛该来的能来的人都来了。
一组13对人，二组再次回到7对人，三组22对人，青少年组12对人。
嗯……也有可能去墨西哥麻烦且贵，来爱沙尼亚更方便吧。
无论是什么原因，如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。
吴知眷的爱车此刻脱离了和3的缘分，拿到了25号。
上次墨西哥站，她拿到了25个积分，加上原本的8个积分，一共33个积分，和拿到24号车号的庞图斯·提德曼同分33分，因为名字是Z开头，排在了更后一位，最终拿到了25号。
前期的勘路，调试不需再多说。
时间来到了9月4日，爱沙尼亚站的比赛即将开始。
第096章 96、两级互换
在拉力赛的世界, 有一个亘古不变的真理。
有时候不需要是最强的那个，只需要你不比你的对手倒霉就行。
放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了, 还是走精细化路线。
那股想大家赶紧比完赶紧回家的味道很明显。
没有安排在晚上的比赛，全能够在白天结束-
赛段不长, 最长的不过是二十来公里。天气也不热, 大致在二十度上下波动。
这种天气实在是太合适用来比赛了, 谁都不会遭罪。
4号的上午安排了shakedown路段, 下午直接开始第一赛段。
即使是在如今大环境之下, 前来观赛的观众还是不少。乍一看过去感觉大部分都是追着他们国家的那个世界冠军塔纳克而来的。
自家人嘛, 这种待遇很正常。
shakedown赛段不长, 只有5.51公里，上午九点开始发车。
发车顺序按照积分来排序，她现在处于第五位，也就是倒数第三个发车。
挺好, 终于不是最后一个发车了。
久违地在起跑线上，其实内心并没有太大的波动。
比赛越多，心态越平和，只有对于胜利的渴望让人心跳加速。
吴眷正常倒数导路, 吴知正常地跑-
shakedown结束，吴知眷的结果是3:10.3。
成绩并不能算很好，在组别没有排到第一，仅仅是第二的位置。
今天车子的感觉有一点点不对劲，车手正常发挥但是车子没有正常发挥。
试车路段结束后，把车开回去维修区, 吴知告知她在爱沙尼亚开这个车的感觉，工程师和机械师们再一次对车辆进行调整, 以便发挥出车和人的正常实力。
傍晚的七点，第一赛段即将开始。
9月份的爱沙尼亚的19点，天空还是很亮堂，不需要另外装上大灯去跑，车子可以不必增加不必要的重量了。
组委会安排的规律，一般来说一天最后的赛段，或者比较晚的赛段都不长。
第一赛段同样如此。
只有1.28公里，在一个圈出来的地方进行。甚至还专门设置了一个观众席让观众可以好好观战。
吴知眷打了一个开门红，再次拿下了二组短赛段的第一。
跟在她后面的是在shakedown路段拿到第一的马兹·奥斯特伯格。
奥斯特伯格确实是一个实力不错的对手，在瑞典站的时候，他就站上了最高的领奖台。
第一站的蒙特卡洛站也是第一。
他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。
可能很多人不了解雪铁龙，但雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。
别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。
毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那个红海市场里面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。
WRC在以前那个营销手段不如现在五花八门的时代，是很好的宣传机会。
雪铁龙很早在WRC征战，在2000年后开始收获成果，2003年至2012年这十年的时间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。
而驾驶着雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年到2012年夺得了连续9年的世界冠军。成就了一个史无前例的九冠王。
这个纪录目前没有人能打破——毕竟2012年之后到现在，也就第八年，谁能超越这个纪录，还是个未知数。
这些纪录都可以看得出来雪铁龙的车到底有多厉害。
只可惜它目前已经退出了一组，转而跑去二组“炸鱼”了。
谁让二组性价比高呢！它都搞出了自己的王朝，颇有一种“无敌是多么寂寞”的滋味了，去二组省点成本多好。
奥斯特伯格就是驾驶这样一辆赛车，强强联合，成绩不错。
上次在墨西哥奥斯特伯格没有来其实吴知眷内心是有点遗憾的。
夺冠固然开心，但奥斯特伯格没出现总觉得会缺少一点什么。
故而在得知奥斯特伯格爱沙尼亚回归，她其实还是挺开心的。终于可以正面较量一番。
所幸奥斯特伯格不知道吴知眷内心想的是什么，不然知道的话，他肯定得问一句。
正面较量什么？我就问你正面较量什么？请问是谁在瑞典站的第二天比赛，几乎把一天的比赛都拿下来，他
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